Bildæktryksensor

For at sikre sikkerheden ved bilkørsel er mange bildæk udstyret med tryksensorer til at detektere trykændringer. I henhold til relevant statistik kan dæktryk, der når en rimelig værdi, ikke kun forbedre kørselssikkerheden, men også spare brændstofforbrug. Så hvordan fungerer et bildæktryksensor?

Der er to hovedløsninger til dæktrykovervågningssystem, direkte system og indirekte system.
Det direkte dæktrykovervågningssystem bruger tryksensoren, der er installeret i hvert dæk til direkte at måle dæktrykket og vise og overvåge dæktrykket. Når dæktrykket er for lavt, eller der er lækage, alarmes systemet automatisk.

Det indirekte dæktrykovervågningssystem sammenligner hastighedsforskellen mellem dæk gennem hjulhastighedssensoren i Automobile ABS -systemet for at opnå formålet med at overvåge dæktrykket. De vigtigste ulemper ved denne type system er:
1.. Den nøjagtige øjeblikkelige lufttrykværdi af hvert dæk kan ikke vises;
2. Når den samme aksel eller hjul på samme side eller alt dæktryk falder på samme tid, kan alarmen ikke gives;
3. Faktorer som hastighed og detektionsnøjagtighed kan ikke tages i betragtning på samme tid.

Der er to typer af direkte dæktrykovervågningssystemer: aktive og passive.
Det aktive system er at bruge MEMS-processen til at fremstille en kapacitiv eller piezoresistiv tryksensor på en siliciumbase, installere trykføleren på hver kant og transmittere signalet gennem radiofrekvens. Den trådløse modtager, der er installeret i førerhuset, modtager det trykfølsomme signal, og efter en bestemt signalbehandling viser det det aktuelle dæktryk.
Fordelen ved aktiv teknologi er, at teknologien er relativt moden, og de udviklede moduler kan anvendes til dæk af forskellige mærker, men ulemperne er også mere fremtrædende. Induktionsmodulet har brug for batterikraft, så der er et problem med systemets levetid.

Sensoren for det passive dæktrykovervågningssystem er designet med overfladeakustiske bølger. Denne sensor genererer en overfladeakustisk bølge gennem et radiofrekvens elektrisk felt. Når overfladen akustisk bølge passerer gennem overfladen af ​​det piezoelektriske substratmateriale, vil der forekomme ændringer. Denne ændring i den akustiske bølge på overfladen kan kende dæktrykket. Selvom denne teknologi ikke har brug for batterikraft, kræver det integration af transpondere i dæk, og det er muligt at implementere almindelige standarder, der er etableret af dækproducenter.

Dæktrykovervågningssystem til at detektere unormalt dæktryk ， høj præcision kan kun opnås med høj opløsning. Batteri Livet er begrænset, og kapaciteten påvirkes også af temperaturen. I orden for at forbedre pålideligheden af ​​systemet kan sensorenergisatoren udføre passiv detektion. Passiv intelligent sensor, der integrerer forskellige funktioner.