Dæktryk har en stor indflydelse på bilen, så mange mennesker vil være mere opmærksomme på dæktrykket og ønsker at vide dæktrykket til enhver tid. Hvis den originale bil har dæktrykovervågning, kan du kontrollere det direkte. Hvis det ikke gør det, vil mange mennesker installere det. Så hvad er de typer af dæktrykovervågning? Hvad er fordele og ulemper ved hver enkelt?
Fælles dækTrykovervågninger opdelt i tre typer: indbygget type, ekstern type og OBD-dæktrykovervågning.
1. Indbygget dæktrykovervågning
Det består af to hovedkomponenter, displayalarmen og dækkettryksensor. Displayalarmen er installeret i bilen, og positionen kan vælges efter ønske, og det er praktisk at kontrollere af sig selv. Dæktryksensoren er placeret inde i dækket, ved positionen af ventilen, og der er en sensor i hvert dæk. Dæktryksensoren overvåger dækkets trykværdi, og transmitterer det til displayet i bilen gennem Bluetooth -signalet, konverterer trykket signal tryk gennem displayet. Når et dæktryk ikke er normalt, selvom du ikke kontrollerer dæktrykket, alarmeres det automatisk.
Dens fordele: Dæktrykskærmningen er meget nøjagtig, sensoren er skjult inde i dækket, ikke nødvendigt at opleve vind og regn, god sikkerhed og lang levetid. Ingen ændringer kan ses fra udseendet, og inflationen er ikke påvirket, og det kan opkræves når som helst. Shop.Hvis den firehjulede transponeringsoperation udføres, skal dæktrykovervågning overvåges igen og parres, ellers vil displayet ikke være i stand til at fortælle, hvilket hjul det er, og det vises stadig i henhold til den originale position.
Det skal bemærkes, at hvis dækket skal fjernes på grund af dækreparation eller dækudskiftning, skal du fortælle vedligeholdelsesmekanikeren. Jeg har selv installeret en dæktryksmonitor, og der er en dæktryksensor i dækket. Fordi det ikke kan ses udefra, hvis du ikke er opmærksom, er det let at skade dæktryksensoren, når du fjerner dækket. Dette er sket mange gange.
2. eksternt dæktrykovervågning
Dens sammensætning er den samme som for den indbyggede type. Det er også en displayalarm og fire dæktryksensorer. Signaloverførslen er, at dæktryksensoren transmitterer dæktrykværdien til displayet gennem Bluetooth-signalet, som også er relativt nøjagtig. Forskellen fra den indbyggede type er, at dækningspositionen på dæktryksensoren er forskellig. Det er ikke installeret inde i dækket, men fastgjort direkte på den originale bilventil, bare skru den på. Sensoren skubber ventilkernen åbent, lufttrykket vil blive presset til sensoren, og sensoren kan overvåge dæktrykket. Efter installationen er ventilkernen altid i den øverste åbne tilstand, der kun er afhængig af dæktryksensoren for at forsegle, og dækets indre tryk er forbundet til sensoren.
Dens fordele: Nem installation, du kan betjene den alene, bare skrue til hvilket hjul det er skrevet på sensoren, og du skal bruge en speciel skruenøgle til at stramme den anti-tyveri møtrik.
Når du udfører en dækrotationsoperation, er der ingen grund til at parere, bare fjerne sensoren og placere den i den originale position. Det er ulemper: udseendet er ikke flot, og der er en eksponeret dæktryksensor på ventilen, hvilket er let at blive beskadiget, når det røres. Det er også ubelejligt at oppustes, og sensoren skal fjernes, hver gang den er oppustet, fordi sensoren blokerer ventilen. Derfor transporteres den specielle adskillelsesnøgle med bilen, mister den ikke, ellers vil den ikke være i stand til at oppustes.
Uanset om det er indbygget eller eksternt, fordi der er en ting mere på rattet, vil den originale dynamiske balance blive ødelagt, og højhastighedskørsel kan få rattet til at ryste. Hvis det ryster, skal du udføre firehjulsdynamisk balance.
3. OBD -type dæktrykovervågning
Hver bil har en OBD -interface, som er den stikkontakt, der bruges til at tilslutte detektionscomputeren, når bilen er defekt, kaldet OBD -interface. Dæktrykmonitoren er tilsluttet denne grænseflade, og installationen er meget enkel. Hele systemet er kun en komponent, bare tilslut det direkte. Det kan ikke vise værdien af dæktrykket og kan kun kalde politiet, når dæktrykket er unormalt. Og kun når et bestemt dæktryk er lavt, vil det kalde politiet. Det er princippet: Der er en lille chip inde, fordi det er tilsluttet OBD -interface, kan det læse værdierne for de fire hjul ABS -sensorer. Når dæktrykket er det samme, er rotationshastigheden på de fire hjul det samme. Når trykket fra et bestemt hjul falder, bliver hjulets diameter mindre, og rotationshastigheden på dette hjul vil være hurtigere end andre hjul. Når det overstiger den forudindstillede værdi, vil det bestemmes, at hjulets lufttryk er lavt, og derefter kaldes politiet. Det kan kun håndtere det lave lufttryk på et bestemt hjul. Hvis alle fire hjul mangler, ringer det ikke til politiet. Dæktrykmonitoren er den nemmeste at installere, men den mindst nøjagtige.
Den indbyggede dæktrykovervågning anbefales relativt og har høj pålidelighed. Hvis du ikke vil bruge penge på at finde et værksted for at installere det, men vil gøre det selv, kan du også vælge en ekstern, og du kan vælge efter dine behov.
Posttid: Feb-07-2023