Auto Air Conditioning Køletrykkontakt

Generelt er trykafbrydere installeret i klimaanlæg til biler. Trykbeskyttelsesafbrydere omfatter højtrykspressostater, lavtrykspressostater, høj- og lavtrykskombinationsafbrydere og tre-stat trykafbryder. På nuværende tidspunkt bruges den almindeligvis som en kombinationspressostat. Arbejdsprincippet for tre-tilstands pressostaten introduceres nedenfor.

Pressostaten er installeret på højtrykssiden af ​​klimaanlægget. Når kølemiddeltrykket er ≤0,196 MPa, da den elastiske kraft af membranen, sommerfuglefjederen og den øvre fjeder er større end kølemidlets tryk , høj- og lavtrykskontakterne frakobles (OFF), kompressoren stopper, og lavtryksbeskyttelse opnås.

Når kølemiddeltrykket når 0,2 MPa eller mere, er dette tryk højere end kontaktens fjedertryk, fjederen vil bøje, høj- og lavtrykskontakterne er tændt (ON), og kompressoren fungerer normalt.

Når kølemiddeltrykket når 3,14 MPa eller mere, vil det være større end den elastiske kraft af membranen og skivefjederen. Skivefjederen vender om for at afbryde høj- og lavtrykskontakterne, og kompressoren stopper for at opnå højtryksbeskyttelse.

Der er også en almindeligt anvendt medium trykafbryder. Når kølemiddeltrykket er større end 1,77 MPa, er trykket større end den elastiske kraft af membranen, membranen vil vende, og akslen vil blive skubbet op for at forbinde hastighedskonverteringskontakten af kondensatorventilatoren (eller radiatorventilatoren), og ventilatoren vil køre med høj hastighed for at opnå trykbeskyttelse. Når trykket falder til 1,37 MPa, vender membranen tilbage til sin oprindelige form, akslen falder, kontakten afbrydes, og kondensatoren kører med lav hastighed.